Gdzie i jak często serwisować maszyny drogowe?

Bez sprawnie działających maszyn drogowych nie byłoby możliwe przeprowadzanie różnego prac związanych z budową czy konserwacją nawierzchni. Aby utrzymać sprzęt w odpowiednim stanie, niezbędne jest jego regularne serwisowanie. Jak często należy serwisować maszyny drogowe, i jakim firmom warto powierzyć to zadanie? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w kolejnych akapitach.

Na czym polega serwis maszyn drogowych?

W ramach serwisu maszyn drogowych przeprowadza się przeglądy urządzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek wykonuje się naprawę sprzętu. Serwis obejmuje także konserwację maszyn drogowych. Czasem przeprowadza się także pełne remonty fabryczne urządzeń.

Przeczytaj również: Jakie elementy wchodzą w skład systemów niwelacji do maszyn drogowych i budowlanych?

Jak często należy serwisować maszyny?

Obowiązujące przepisy nie określają, jak często trzeba serwisować maszyny drogowe. Wyjątek stanowią urządzenia techniczne, które kontrolowane są przez nadzór techniczny.

Zalecana częstotliwość oraz sposób serwisowania na ogół są określane przez producenta danego urządzenia. Informacje te zawarte są w dokumentacji, którą dołącza się do maszyny w dniu zakupu – wyjaśnia pracownik firmy Fabryka Maszyn XCMG.

Jeśli dane urządzenie należy do właściciela firmy będącego jednocześnie pracodawcą, to na nim spoczywa obowiązek wyznaczenia terminu, w jakim maszyna zostanie poddana kontroli lub serwisowaniu. Musi on mieć na uwadze różne czynniki – takie, jak: stan techniczny urządzeń, sposób organizacji pracy w danym zakładzie, a także oddziaływanie warunków, które mogą przyczyniać się do uszkodzeń. Ważne jest także ustalenie sposobów rejestracji i metodyki napraw.

Zużywanie się maszyn

Konieczność serwisowania urządzeń wynika nie tylko z ich ewentualnych awarii, ale także z tego, że z czasem stają się one coraz bardziej wyeksploatowane. W przypadku maszyn często mamy do czynienia z tzw. zużyciem trybologicznym – zużyciem materiałów wynikającym z działania tarcia pomiędzy poszczególnymi elementami urządzenia, stale ze sobą współpracującymi. 

Wyróżniamy kilka rodzajów zużycia trybologicznego:

• zużycie ścierne, występujące w prawie każdym urządzeniu
• scuffing – powstaje wtedy, kiedy między poszczególnymi elementami maszyny znajduje się niewielka warstwa oleju, która nie jest w stanie pokryć nierówności
• zużycie zmęczeniowe – stanowi wynik miejscowego, ale zmiennego obciążenia, któremu poddawany jest jeden z układów urządzenia.

Maszyny drogowe z czasem mogą ulec także korozji, która stanowi wynik oddziaływań fizykochemicznych i elektrochemicznych, zachodzących między materiałem metalowym maszyny a środowiskiem, które go otacza.

Gdzie warto serwisować maszyny drogowe?

Wybierając serwis maszyn drogowych, najlepiej postawić na sprawdzoną firmę oferującą kompleksowe usługi. Warto zdać się na profesjonalistów, które naprawiają urządzenia różnego typu, pochodzące od różnych producentów. Ich pracownicy rzetelnie ocenią stan danej maszyny i wykonają niezbędne naprawy.

Przy wyborze firmy pomocne mogą być informacje odnośnie kwalifikacji i doświadczenia zespołu, a także opinie i rekomendacje klientów.